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什么是雙作用氣缸

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作者:JZ Editor來源:JZ Robot網(wǎng)址:http://www.gzfc168.cn

  引言:說到氣缸,相信大家都比較熟悉,是用來引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。氣缸種類較多,其可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸以上類型。那什么是雙作用氣缸呢?


  什么是雙作用氣缸


  可以在活塞的兩個(gè)面上施力以控制其主動(dòng)運(yùn)動(dòng)可以雙向作用的氣缸叫雙作用氣缸。 例如典型的蒸汽火車頭的驅(qū)動(dòng)氣缸,在兩個(gè)方向上都可以進(jìn)氣對(duì)外輸出力。 現(xiàn)代的內(nèi)燃機(jī)的氣缸都是單作用的,因?yàn)橹挥谢钊敳堪惭b了進(jìn)排氣系統(tǒng)。雙作用氣缸用途也是為之廣泛,可應(yīng)用在印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。


  在活塞上行的時(shí)候是無法對(duì)外輸出的。 看起來雙作用似乎更加節(jié)約空間和結(jié)構(gòu)材料,但實(shí)際上并不這樣。因?yàn)樗仨毐3只钊麠U和氣缸的平行,這導(dǎo)致結(jié)構(gòu)異常龐大和復(fù)雜。所以蒸汽機(jī)時(shí)代過去之后動(dòng)力裝置上再也不使用這種機(jī)構(gòu)了。 對(duì)于致動(dòng)器上,雙向作用可以在兩個(gè)方向上施力,可以推也可以拉,這有現(xiàn)實(shí)的好處。比如現(xiàn)代的液壓機(jī)上的主油缸,一般都是雙向的,同時(shí)回程活塞截面因?yàn)楸换钊麠U占據(jù)一定面積,導(dǎo)致輸出力比活塞頂部輸出時(shí)小,這也帶來一定好處:回程速度大大加快。


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  雙作用氣缸的特點(diǎn)


  兩腔可以分別輸入壓縮空氣,實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用最為廣泛。


  雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。


  缸體固定時(shí),其所帶載荷(工作臺(tái))與氣缸兩活塞桿連成一體,壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔(一腔進(jìn)氣另一腔排氣),活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng),工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大,一般用于小型設(shè)備上。


  活塞桿固定時(shí),為管路連接方便,活塞桿制成空心,缸體與載荷(工作臺(tái))連成一體,壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔,使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng),工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。


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  雙作用氣缸使用注意事項(xiàng)


  雙作用氣缸不等同于雙出桿氣缸,受活塞桿的影響,無桿腔進(jìn)氣時(shí)產(chǎn)生的推力要比有桿腔進(jìn)氣產(chǎn)生的推力要大(活塞桿推出的力大于活塞桿收回的力),氣動(dòng)回路設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮。


  在使用中:必須保證氣缸的正常潤滑,氣動(dòng)三聯(lián)體上的油霧器不可斷油,避免活塞缸筒的過早磨損(部分進(jìn)口氣缸因活塞上預(yù)涂油脂,可采用無油潤滑的方式工作,但一旦對(duì)氣缸進(jìn)行過潤滑,則必須保證潤滑持續(xù)進(jìn)行下去,不可中斷潤滑)。雙作用氣缸要求使用清潔的壓縮空氣,氣缸接頭使用生料帶密封時(shí)必須保證只能纏繞在接頭螺紋部分,避免生料帶碎屑堵塞氣孔。


  什么是雙作用氣缸大家都應(yīng)該在以上內(nèi)容中有所了解了。所有在兩個(gè)方向上需要輸出力的直線運(yùn)動(dòng),而且其輸出力要求不太大的場合,都可使用雙作用氣缸。后續(xù)還想要了解更多雙作用氣缸的內(nèi)容,可以關(guān)注一下我們的網(wǎng)站。


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