車(chē)床夾頭規(guī)格怎么樣,車(chē)床的型號(hào)都有哪幾種

引言：車(chē)床夾頭主要是夾持力和夾持范圍，是用來(lái)控制夾持柄類(lèi)工具的跳動(dòng)量，那么車(chē)床夾頭規(guī)格怎么樣呢?車(chē)床的型號(hào)都有那幾種呢?下面就由我們來(lái)給大家介紹一下相關(guān)的內(nèi)容。

　　夾頭被稱(chēng)之為彈性?shī)A頭或者是筒夾。是一種用來(lái)裝置在銑床上的一種用來(lái)緊固鉆頭或者是銑刀的一種筒形的夾具。也是一種用來(lái)固定加固需要改造的零件的一種固定裝置。車(chē)床夾頭也是具有相同的特性，其作用也是為了緊固和夾持相應(yīng)的工件。

　　車(chē)床夾頭規(guī)格怎么樣

　　夾頭的三大主要參數(shù)是精度、夾持力和夾持范圍。精度是用來(lái)控制夾持柄類(lèi)工具的跳動(dòng)量，以保證加工孔的精度。夾持力是為了保證夾持的柄類(lèi)工具不打滑，防止由于柄類(lèi)工具的打滑而無(wú)法工作。一般情況下用于臺(tái)鉆上的夾頭精度要求高一些，而用于手電鉆上的夾頭精度相對(duì)低一些。夾持范圍是用來(lái)控制夾頭夾持工具最小和**的直徑，以便滿足工作需要。正常情況下，**夾持范圍只比夾頭的規(guī)格大0.5mm左右即可。如果超的過(guò)大，將大大浪費(fèi)材料，提高夾頭的生產(chǎn)成本。最小夾持范圍理論上是可以做到很小，但是過(guò)小將使生產(chǎn)廠家的廢品率上升，增加成本。所以綜合各方面情況，將6、10、13、16、20mm的夾頭的夾持范圍定為0.8—6、0.8—10、1.5—13、3—16、5—20比較合理。

　　在現(xiàn)代復(fù)雜的制造環(huán)境中，大多數(shù)工廠都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)、認(rèn)真的學(xué)習(xí)一些新設(shè)備的加工及運(yùn)動(dòng)原理、架構(gòu)特點(diǎn)和使用技巧，只有這樣才能方便操作。特別是對(duì)一些較高端的技術(shù)體系更是如此，就比如在好多機(jī)床方面都會(huì)應(yīng)用到夾頭，它具有彈性，因此也叫作彈性?shī)A頭，是一種用來(lái)固定一些零件的固定裝置。它的種類(lèi)也可以分為很多類(lèi)，比如氣動(dòng)夾頭，常見(jiàn)的彈簧夾頭，夾緊夾頭等。他雖然很小巧，但是在機(jī)械運(yùn)動(dòng)中卻發(fā)揮著很大的作用，如一些機(jī)器內(nèi)部的閥門(mén)彈簧，還有汽車(chē)離合器里面的控制彈簧，它們能控制機(jī)械的運(yùn)動(dòng)。另外還有緩沖彈簧，它是存在于一些由于運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生力的裝置內(nèi)部，它的作用就是能夠吸收產(chǎn)生的震動(dòng)和撞擊的能量。在一些較為精致的機(jī)械物品里的鐘表彈簧，它能夠儲(chǔ)存和把輸出的能量轉(zhuǎn)換為動(dòng)力。現(xiàn)在的時(shí)代也是一個(gè)機(jī)械時(shí)代，各種機(jī)械的加工及制造也越來(lái)越脫離了原有的局限，更加的新穎和有效。

　　車(chē)床的型號(hào)都有那幾種?

　　1、普通車(chē)床

　　加工對(duì)象廣，主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的調(diào)整范圍大，能加工工件的內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。這種車(chē)床主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低，適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車(chē)間。

　　2、轉(zhuǎn)塔和回轉(zhuǎn)車(chē)床

　　具有能裝多把刀具的轉(zhuǎn)塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生產(chǎn)。

　　3、自動(dòng)車(chē)床

　　按一定程序自動(dòng)完成中小型工件的多工序加工，能自動(dòng)上下料，重復(fù)加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產(chǎn)。

　　4、多刀半自動(dòng)車(chē)床

　　有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車(chē)床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤(pán)、環(huán)和軸類(lèi)工件，其生產(chǎn)率比普通車(chē)床提高3～5倍。

　　5、仿形車(chē)床

　　能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動(dòng)完成工件的加工循環(huán)(見(jiàn)仿形機(jī)床)，適用于形狀較復(fù)雜的工件的小批和成批生產(chǎn)，生產(chǎn)率比普通車(chē)床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤(pán)式、立式等類(lèi)型。

　　6、立式車(chē)床

　　主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，刀架在橫梁或立柱上移動(dòng)。適用于加工較大、較重、難于在普通車(chē)床上安裝的工件，分單柱和雙柱兩大類(lèi)。

　　7、鏟齒車(chē)床

　　在車(chē)削的同時(shí)，刀架周期地作徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，用于鏟車(chē)銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨(dú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的小砂輪鏟磨齒面。

　　8、專(zhuān)門(mén)化車(chē)床

　　加工某類(lèi)工件的特定表面的車(chē)床，如曲軸車(chē)床、凸輪軸車(chē)床、車(chē)輪車(chē)床、車(chē)軸車(chē)床、軋輥車(chē)床和鋼錠車(chē)床等。

　　9、聯(lián)合車(chē)床

　　主要用于車(chē)削加工,但附加一些特殊部件和附件后還可進(jìn)行鏜、銑、鉆、插、磨等加工，具有"一機(jī)多能"的特點(diǎn)，適用于工程車(chē)、船舶或移動(dòng)修理站上的修配工作。

　　10、馬鞍車(chē)床

　　馬鞍車(chē)床在車(chē)頭箱處的左端床身為下沉狀，能夠容納直徑大的零件。車(chē)床的外形為兩頭高，中間低，形似馬鞍，所以稱(chēng)為馬鞍車(chē)床。馬鞍車(chē)床適合加工徑向尺寸大，軸向尺寸小的零件，適于車(chē)削工件外圓、內(nèi)孔、端面、切槽和公制、英制、模數(shù)、經(jīng)節(jié)螺紋，還可進(jìn)行鉆孔、鏜孔、鉸孔等工藝，特別適于單件、成批生產(chǎn)企業(yè)使用。馬鞍車(chē)床在馬鞍槽內(nèi)可加工較大直徑工件。機(jī)床導(dǎo)軌經(jīng)淬硬并精磨，操作方便可靠。車(chē)床具有功率大、轉(zhuǎn)速高，剛性強(qiáng)、精度高、噪音低等特點(diǎn)。

　　上文就是我們給大家介紹的車(chē)床夾頭的內(nèi)容，通過(guò)上文的介紹大家對(duì)于車(chē)床夾頭都有一定的認(rèn)識(shí)了吧，希望能幫到大家。